Qué significa
Igual que P245A, pero la línea de control está en cortocircuito a masa. La EGR mezcla gases de escape inertes con el aire de admisión para reducir la temperatura máxima de combustión: una cantidad insuficiente aumenta las emisiones de NOx y una excesiva provoca fallos de encendido y un funcionamiento irregular.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de bypass del enfriador de EGR del banco 1 dirige los gases de escape recirculados alrededor del enfriador cuando recibe el comando. El módulo de control supervisa su señal eléctrica de control y establece P245C cuando dicha señal está por debajo del rango esperado, comúnmente por un cortocircuito a masa o una conexión dañada y de alta resistencia.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de control en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos; alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Detonación o picado bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilación
- Posible ralentí irregular
- Inspección de emisiones fallida (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y consulta si hay otros códigos de la válvula de bypass del banco 1 para saber si la señal baja coincide con una avería general de alimentación o masa.
- Inspecciona el conector de la válvula de bypass del banco 1 en busca de corrosión, humedad, pines doblados o aislamiento dañado.
- Sigue el cable de control de la válvula del banco 1 y comprueba si tiene rozaduras o un cortocircuito a masa, especialmente cerca de soportes y componentes calientes del escape.
- Mide la señal del circuito de control y comprueba su continuidad y aislamiento respecto a masa con las especificaciones del fabricante.
- Si el mazo de cables y el conector están en buen estado, prueba el actuador del banco 1 y la salida del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector de la válvula de bypass del banco 1.
- Repara el cableado en cortocircuito a masa o dañado por rozaduras.
- Sustituye el actuador de bypass del banco 1 si el circuito está en buen estado.
- Repara una avería confirmada de la salida del módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, quizá puedas conducir con suavidad, pero evita las cargas pesadas si hay detonaciones o pérdida de potencia. Es posible que la válvula de bypass del banco 1 no funcione correctamente, lo que afecta a las emisiones y a la respuesta del motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.