Qué significa
La tensión en la línea del sensor de presión del DPF supera el umbral superior. Normalmente se debe a un cortocircuito a alimentación o a una conexión de masa abierta en el sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión A del DPF mide la diferencia de presión a través del filtro para los cálculos de carga de hollín y regeneración del módulo de control del motor. P2455 se establece cuando la tensión de la señal del sensor A supera el umbral superior del circuito, por lo que el valor de presión deja de ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Señal en cortocircuito a alimentación
- Conexión de masa del sensor abierta
- Terminales del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor o del DPF encendida
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos fallidos de regeneración forzada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo del sensor A para confirmar que la señal es alta cuando se establece la avería.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor A en busca de corrosión, aislamiento dañado o un cable de señal en cortocircuito con un circuito de alimentación.
- Comprueba si la conexión a masa del sensor está floja, dañada o abierta.
- Utilizando el diagrama eléctrico del fabricante, mide los circuitos de referencia, masa y señal del sensor A para distinguir un cortocircuito con la alimentación de un sensor averiado.
- Si los circuitos están en buen estado, pero la señal sigue siendo alta, prueba el sensor A siguiendo el procedimiento del fabricante y sustitúyelo si no lo supera.
Soluciones habituales
- Repara un cable de señal en cortocircuito con una alimentación.
- Restablece una conexión a masa interrumpida o deficiente del sensor A.
- Limpia o repara los pines corroídos del conector y el cableado dañado.
- Sustituye el sensor de presión A del DPF si no supera las pruebas del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
No confíes en el cálculo de carga de hollín del DPF mientras el sensor A esté indicando una señal alta del circuito. Programa pronto un diagnóstico y limita la conducción si aparece una advertencia del DPF o se pierde potencia, porque la regeneración puede no funcionar correctamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.