Qué significa
El filtro de partículas diésel del banco 1 registra una contrapresión atribuible a las cenizas (residuos no combustibles del aceite y los aditivos del combustible que no se eliminan mediante la regeneración). El filtro ha llegado al final de su vida útil y necesita limpiarse o sustituirse.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El filtro de partículas diésel (DPF) retiene el hollín del escape; la regeneración quema el hollín, pero deja cenizas no combustibles. El módulo de control utiliza la presión del escape y otros datos para evaluar la restricción del banco 1, y establece P242F cuando atribuye la restricción a la acumulación de cenizas que la regeneración no puede eliminar.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Filtro de partículas cargado de cenizas no combustibles
- Acumulación excesiva de cenizas por consumo de aceite o acumulación de aditivos
Síntomas
- Luz de avería del motor o del DPF encendida
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos fallidos de regeneración forzada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y las lecturas de presión, carga de hollín y carga de cenizas del DPF para conocer las condiciones y el nivel de restricción cuando se estableció P242F.
- Comprueba el historial de mantenimiento y el consumo de aceite del motor, ya que el consumo de aceite o los aditivos para aceite y combustible pueden acelerar la acumulación de cenizas a largo plazo.
- Inspecciona las mangueras y el cableado del sensor de presión del DPF del banco 1 para detectar obstrucciones, fugas, daños o conexiones flojas que puedan distorsionar la lectura de restricción.
- Compara las lecturas de presión en el sensor del DPF con las especificaciones del fabricante y verifica que el sensor responda a los cambios del caudal de escape.
- Si las lecturas del sensor son fiables y se confirma la acumulación de cenizas, pide que evalúen el DPF para limpiarlo fuera del vehículo o sustituirlo, según las indicaciones de servicio del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara o sustituye las mangueras o el cableado dañados u obstruidos del sensor de presión del DPF del banco 1.
- Sustituye el sensor de presión si no supera las comprobaciones de respuesta o especificaciones.
- Encarga la limpieza profesional del DPF cargado de cenizas mediante un proceso aprobado.
- Sustituye el DPF si no es apto para limpieza o esta no restablece un caudal aceptable.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción, especialmente a alta velocidad o con cargas pesadas, si se reduce la potencia o el vehículo entra en modo de emergencia; la restricción puede empeorar y elevar la temperatura del escape. Programa un diagnóstico pronto, ya que la regeneración no eliminará las cenizas acumuladas.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.