P243A: Restricción del filtro de partículas por acumulación de cenizas, banco 2

Qué significa

El filtro de partículas diésel del banco 2 registra una contrapresión atribuible a las cenizas (residuos no combustibles del aceite y los aditivos del combustible que no se eliminan mediante la regeneración). El filtro ha llegado al final de su vida útil y necesita limpiarse o sustituirse.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El filtro de partículas diésel (DPF) del banco 2 retiene el hollín del escape, mientras que las cenizas de los aditivos para aceite y combustible permanecen en el filtro después de la regeneración. Este código indica que se han acumulado suficientes cenizas para restringir el filtro del banco 2; la regeneración quema el hollín, pero no puede eliminar esas cenizas.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Acumulación de cenizas en el DPF que restringe el flujo de escape
2. Consumo excesivo de aceite que añade cenizas al filtro
3. Aceite de motor con alto contenido de cenizas o aditivos del combustible

Síntomas

• Luz de avería del motor o del DPF encendida
• Pérdida de potencia o modo de emergencia
• Aumento del consumo de combustible
• Intentos fallidos de regeneración forzada

Cómo diagnosticarlo

1. Utiliza un equipo de diagnosis para registrar los datos del freeze frame y comprobar la restricción, la presión diferencial, la estimación de cenizas y el historial de regeneración del DPF del banco 2.
2. Inspecciona las mangueras y conexiones del sensor de presión del DPF del banco 2 en busca de fugas, obstrucciones, daños por calor o un recorrido incorrecto que puedan distorsionar la lectura.
3. Comprueba si hay consumo de aceite, fugas de aceite al escape y uso de aceites o aditivos que puedan aumentar la acumulación de cenizas.
4. Compara las lecturas de presión del banco 2 al ralentí y con carga con las especificaciones del fabricante, y comprueba que las lecturas del sensor y de la temperatura del escape sean plausibles.
5. Si las lecturas del sensor indican una restricción real, pide que evalúen el filtro del banco 2 para limpiarlo de cenizas o sustituirlo; no confíes en la regeneración para eliminar las cenizas.

Soluciones habituales

• Repara las mangueras del sensor de presión del DPF del banco 2 si tienen fugas o están dañadas.
• Repara un sensor de presión del DPF o su cableado si se confirma que está averiado.
• Corrige el consumo excesivo de aceite o el uso de aceites o aditivos inadecuados con alto contenido de cenizas.
• Encarga la limpieza profesional de cenizas del DPF del banco 2 o sustitúyelo si no es apto para limpieza.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si se pierde potencia o se enciende una advertencia del DPF, evita remolcar, subir pendientes pronunciadas y acelerar con fuerza, y programa el servicio pronto. Seguir conduciendo con el DPF del banco 2 restringido puede aumentar el consumo de combustible y la restricción del escape; la regeneración no eliminará las cenizas acumuladas.