Qué significa
El circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 3 presenta una avería de rango o rendimiento. El código no especifica la rampa de corriente, el tiempo de activación, la tensión pico ni una causa concreta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El inyector de combustible alternativo del cilindro 3 dosifica GNC, GLP o hidrógeno en ese cilindro en un vehículo bifuel y tiene un circuito de control específico. Este código se establece cuando el comportamiento eléctrico del circuito queda fuera del rango o rendimiento esperado, sin especificar si la avería está en el inyector, el cableado o el controlador del módulo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Avería del inyector de combustible alternativo
- Avería del cableado o del conector
- Avería del controlador del módulo de control
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Fallos de encendido o ralentí irregular en el cilindro afectado
- Mayor consumo de combustible
- Posible olor a combustible o humo por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame, el estado del modo de combustible alternativo y los contadores de fallos de encendido específicos del cilindro para determinar cuándo se produce la avería del circuito del cilindro 3.
- Inspecciona el inyector y su conector del cilindro 3 para detectar daños físicos, terminales flojos o corroídos, y señales de calor o contaminación por combustible.
- Examina el recorrido del mazo de cables del inyector del cilindro 3 para detectar rozaduras, pinzamientos, conductores rotos o conexiones deficientes en el módulo.
- Mide la continuidad del devanado del inyector y la tensión o corriente del circuito según el procedimiento del fabricante; compara los resultados con sus especificaciones y con otros circuitos equivalentes, si está permitido.
- Si el inyector y el cableado están en buen estado, comprueba si la salida del controlador del módulo de control y su conector son intermitentes o están degradados.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector del inyector del cilindro 3 o sustituye los terminales dañados.
- Repara el cableado dañado o mal tendido del inyector del cilindro 3.
- Sustituye el inyector de combustible alternativo del cilindro 3 si no supera las pruebas eléctricas o funcionales del fabricante.
- Repara o sustituye el módulo de control si se confirma que su controlador del cilindro 3 está fuera de rango.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita utilizar combustible alternativo si el cilindro 3 presenta fallos de encendido; usa otro modo de combustible solo si el vehículo funciona con suavidad y el fabricante lo permite. Los fallos de encendido prolongados pueden aumentar las emisiones y dañar el catalizador; detente si aparece olor a combustible o humo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.