Qué significa
La línea de alimentación del sensor de NOx del banco 2, sensor 2 está averiada; normalmente se debe a un fusible fundido, una interrupción del mazo de cables o un cortocircuito. Los sensores de NOx necesitan una alimentación limpia y estable para el calefactor y la célula de medición de banda ancha.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NOx del banco 2, sensor 2, utiliza una alimentación eléctrica estable para el calefactor y los componentes electrónicos de medición. P220D se activa cuando el módulo de control detecta un fallo en el circuito de tensión de alimentación de ese sensor, que puede estar en el cableado, el conector, el fusible o el propio sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de alimentación del sensor
- Mala conexión eléctrica o conector corroído
- Fusible fundido o fuente de alimentación defectuosa
- Avería interna del sensor de NOx
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta que se impida el arranque tras un periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los códigos relacionados para determinar cuándo se registró el fallo de alimentación del banco 2, sensor 2.
- Localiza el banco 2, sensor 2, con información específica del vehículo e inspecciona su conector y mazo para detectar corrosión, contactos flojos, daños por calor o rozaduras.
- Sigue el diagrama eléctrico para comprobar el fusible de alimentación y las conexiones, e inspecciona el circuito en busca de un cortocircuito antes de sustituir un fusible fundido.
- Mide la alimentación y la masa en el conector del banco 2, sensor 2, en las condiciones especificadas por el fabricante y compara las lecturas con sus especificaciones.
- Si la alimentación y el cableado están en buen estado, comprueba si el sensor tiene un fallo interno y verifica la alimentación del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector de alimentación del banco 2, sensor 2.
- Repara el cable de alimentación del sensor 2 si está abierto, en cortocircuito o dañado por el calor.
- Sustituye el fusible fundido después de corregir el fallo que hizo que se abriera.
- Repara una conexión deficiente de alimentación o masa en el circuito del banco 2, sensor 2.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 2, sensor 2, si no supera las pruebas del circuito interno de alimentación.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede seguir funcionando, pero el banco 2, sensor 2, podría no calentarse ni medir correctamente los NOx, lo que afectaría el control de emisiones y la preparación para la inspección. Atiende cuanto antes cualquier aviso de DEF o cuenta atrás de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.