Qué significa
La línea de alimentación del sensor de NOx del banco 1, sensor 1 está averiada; normalmente se debe a un fusible fundido, una interrupción del mazo de cables o un cortocircuito. Los sensores de NOx necesitan una alimentación limpia y estable para el calefactor y la célula de medición de banda ancha.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NOx del banco 1, sensor 1, necesita una alimentación eléctrica estable para el calefactor y los componentes electrónicos de medición. P220A se activa cuando el módulo de control detecta un problema en el circuito de tensión de alimentación del sensor, que puede deberse al cableado, un conector, un fusible o el propio sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o cortocircuito en el cableado de alimentación del sensor
- Mala conexión eléctrica o conector corroído
- Fusible fundido o fuente de alimentación defectuosa
- Avería interna del sensor de NOx
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta que se impida el arranque tras un periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los códigos relacionados con la alimentación o el sensor para determinar cuándo se produce el fallo de alimentación del banco 1, sensor 1.
- Localiza el banco 1, sensor 1, e inspecciona su conector y cableado de alimentación para detectar corrosión, holguras, daños por el calor del escape o rozaduras.
- Usa el diagrama eléctrico para identificar y comprobar el fusible y las conexiones de alimentación pertinentes; no sustituyas un fusible hasta inspeccionar el circuito en busca de un cortocircuito.
- Mide la alimentación y la masa en el conector del sensor en las condiciones especificadas por el fabricante y compara los resultados con sus especificaciones.
- Si el cableado de alimentación y el fusible están en buen estado, comprueba si el sensor tiene un fallo interno y verifica la alimentación del módulo siguiendo el procedimiento del circuito del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector de alimentación del banco 1, sensor 1.
- Repara el cableado de alimentación dañado, abierto o en cortocircuito.
- Sustituye el fusible fundido después de corregir la causa de la sobrecorriente.
- Restablece una conexión de alimentación o masa defectuosa.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 1, si tiene un cortocircuito interno o no supera las pruebas especificadas.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede seguir siendo conducible, pero el banco 1, sensor 1, podría no calentarse ni medir los NOx de forma fiable, lo que aumentaría las emisiones y podría hacer que el vehículo no superara la inspección. Si aparece un aviso de AdBlue/DEF o una cuenta atrás de arranque, haz revisar el circuito cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.