P21F6: Sistema B de control de combustible demasiado pobre fuera del ralentí (banco 2)

Qué significa

El sistema B de control de combustible del banco 2 ha detectado una mezcla pobre cuando el motor está fuera del ralentí. El código identifica la condición de funcionamiento y el sistema de control de combustible; no especifica el tipo de inyección ni la causa.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sistema B de control de combustible ajusta la alimentación del banco 2 a partir de las señales de los sensores de mezcla aire-combustible y oxígeno. Este código se registra cuando el sistema detecta una mezcla pobre en el banco 2 con el motor fuera del ralentí, lo que puede deberse a la entrada de aire adicional, un suministro de combustible restringido o señales de los sensores incorrectas en ese régimen de funcionamiento.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fuga en la admisión o de vacío
2. Inyector de combustible obstruido o sucio
3. Presión de combustible baja
4. Sensor de relación aire-combustible o de oxígeno defectuoso
5. Fuga de escape antes del sensor

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Ralentí irregular, posible calado del motor
• Vacilación o dificultad para arrancar en frío
• Pérdida de potencia con carga

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y revisa las correcciones de combustible y las lecturas de los sensores del banco 2 al régimen y con la carga fuera del ralentí en que apareció el código.
2. Inspecciona los conductos de admisión, las conexiones de vacío y las uniones de escape anteriores al sensor del banco 2 para detectar fugas que puedan alterar la mezcla o la señal de los sensores.
3. Compara las correcciones de combustible del banco 2 con las del banco 1 durante una comprobación controlada fuera del ralentí para saber si la lectura pobre se limita a un banco.
4. Comprueba la presión y el caudal de combustible en las condiciones de prueba especificadas por el fabricante para descartar un suministro insuficiente cuando aumenta la demanda.
5. Si no hay fugas ni problemas de suministro, comprueba si los inyectores del banco 2 están obstruidos y verifica la respuesta de los sensores de mezcla aire-combustible u oxígeno y su cableado.

Soluciones habituales

• Repara una fuga de admisión o de vacío que afecte al banco 2.
• Repara una fuga de escape situada antes del sensor del banco 2 si está permitiendo la entrada de aire.
• Limpia o sustituye un inyector obstruido del banco 2 si las pruebas confirman un suministro deficiente de combustible.
• Repara el suministro bajo de combustible o sustituye un sensor averiado solo después de confirmar que no supera las pruebas del fabricante.

¿Puedo seguir conduciendo?

Quizá puedas hacer trayectos cortos y suaves si el motor funciona de manera estable, pero evita las aceleraciones y cargas elevadas. Una mezcla pobre persistente puede provocar fallos de encendido o calor excesivo; detente si el motor se cala, funciona de forma muy irregular o pierde mucha potencia.