P21F4: Sistema B de control de combustible demasiado pobre fuera del ralentí (banco 1)

Qué significa

El sistema B de control de combustible del banco 1 ha detectado una mezcla pobre cuando el motor está fuera del ralentí. El código identifica la condición de funcionamiento y el sistema de control de combustible; no especifica el tipo de inyección ni la causa.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sistema B de control de combustible ajusta la mezcla del banco 1 mediante la información de los sensores de mezcla aire-combustible y oxígeno. Este código se registra cuando el sistema detecta una mezcla pobre en el banco 1 con el motor fuera del ralentí, lo que indica un desequilibrio entre la entrada de aire, el suministro de combustible o la señal de los sensores en ese régimen de funcionamiento.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fuga de vacío
2. Inyectores en los puertos de admisión obstruidos
3. Presión de combustible baja

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Ralentí irregular, posible calado del motor
• Vacilación o dificultad para arrancar en frío
• Pérdida de potencia con carga

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y revisa las correcciones de combustible del banco 1 y los datos de los sensores de mezcla aire-combustible u oxígeno al régimen y con la carga en que apareció la condición de mezcla pobre fuera del ralentí.
2. Inspecciona los conductos de admisión y las mangueras de vacío del banco 1 para detectar fugas que puedan dejar entrar aire no medido al abrirse la mariposa.
3. Comprueba las correcciones de combustible de ambos bancos durante una prueba controlada fuera del ralentí para determinar si el problema se concentra en el banco 1 o afecta a todo el motor.
4. Mide la presión y el caudal de combustible en las condiciones especificadas por el fabricante, ya que un suministro bajo puede causar una mezcla pobre cuando aumenta la demanda.
5. Si no hay fugas de aire y el suministro de combustible es correcto, comprueba si los inyectores del banco 1 están obstruidos y verifica la respuesta de los sensores siguiendo los procedimientos de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara cualquier fuga en una manguera de vacío o conexión de admisión que afecte al banco 1.
• Limpia o sustituye los inyectores de admisión obstruidos si las pruebas confirman un caudal deficiente.
• Repara el fallo del suministro de combustible si la presión o el caudal están por debajo de las especificaciones del fabricante.
• Repara una fuga de escape o sustituye un sensor solo si las pruebas confirman que altera la señal de mezcla del banco 1.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puedes conducir suavemente una distancia corta si el motor no se cala ni pierde mucha potencia, pero evita las cargas elevadas. Una mezcla pobre puede provocar sobrecalentamiento o fallos de encendido; detente si el motor funciona de forma irregular o pierde potencia bruscamente.