Qué significa
El circuito de control del relé de alimentación del módulo de control del agente reductor está abierto o presenta un fallo de circuito abierto. El código no confirma que el módulo se quede sin alimentación o no se active.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del relé de alimentación del módulo de control del agente reductor permite que el vehículo accione el relé que suministra alimentación a dicho módulo. Este código se establece cuando se detecta un circuito abierto en la vía de control; por sí solo, no demuestra que el módulo haya perdido alimentación o no se haya activado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobina del relé abierta
- Terminal desplazado hacia el interior del conector
- Unión de soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque si se ignora el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de imagen congelada y todos los códigos del sistema de agente reductor, y comprueba si el módulo de control se comunica y muestra el estado de activación del relé.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables de control del relé de alimentación en busca de pines retraídos, corrosión, cables rotos o daños que puedan interrumpir la vía de mando.
- Con la alimentación aislada según las indicaciones, comprueba la bobina del relé y la continuidad del circuito de control, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si la bobina del relé está intacta, comprueba si hay un circuito abierto en el cable de control entre el relé y el módulo, incluidas las interrupciones intermitentes que aparecen al mover suavemente el mazo de cables.
- Comprueba los terminales del conector del módulo y el funcionamiento del control del lado del módulo según el procedimiento del fabricante antes de atribuirle la avería.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar o repara un terminal de control del relé flojo, retraído o corroído.
- Repara un cable abierto o dañado en el circuito de control del relé de alimentación del módulo.
- Sustituye el relé si has confirmado que su bobina está abierta.
- Repara una avería confirmada del conector del módulo o de la conexión de control interna según el procedimiento del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, es posible que puedas seguir conduciendo, pero las funciones del sistema de agente reductor y la supervisión de emisiones podrían verse afectadas. Una advertencia de emisiones activa puede dar paso a una cuenta atrás para impedir el arranque; respétala y programa pronto un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.