Qué significa
La señal del circuito de control del relé de alimentación del módulo de control del agente reductor es alta. El código por sí solo no confirma un cortocircuito a B+; la causa depende del diseño del circuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El relé de alimentación del módulo de control del agente reductor suministra energía al sistema que dosifica DEF en el sistema de postratamiento del escape. El módulo de control del motor supervisa el circuito de control del relé y establece el código P21C9 cuando su señal es superior a la esperada; por sí solo, el código no demuestra que el cable esté cortocircuitado a tensión de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a B+
- Pines del conector corroídos; alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente de B+
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque si se ignora el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y comprueba los códigos relacionados con el sistema de carga, la batería y el agente reductor para ver si la señal alta coincidió con una avería eléctrica más amplia.
- Con el encendido apagado, inspecciona el cableado y los conectores de control del relé del agente reductor en busca de cables pinzados contra una alimentación, aislamiento dañado, humedad o corrosión.
- Comprueba si los pines de los conectores están corroídos o flojos, ya que un mal contacto puede distorsionar la señal aunque el circuito no esté en cortocircuito.
- Usa un diagrama eléctrico y los datos del escáner para identificar el circuito de control; después, mide su señal en las condiciones especificadas por el fabricante.
- Si la señal sigue alta, aísla el relé y los tramos del circuito según el procedimiento de diagnóstico del fabricante para localizar una avería del cableado o de un componente.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de control del relé dañado o pellizcado.
- Limpia o repara los terminales de los conectores corroídos o flojos.
- Repara un cortocircuito confirmado a una fuente de alimentación en el circuito de control del relé.
- Sustituye el relé de alimentación del agente reductor si las pruebas del circuito lo identifican como la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Al principio, es posible que puedas seguir conduciendo, pero el sistema DEF puede dejar de funcionar y activar una cuenta atrás para impedir el arranque una vez transcurrido el plazo permitido. Evita los trayectos largos con la advertencia activa y soluciona pronto la avería para evitar incumplir los requisitos de emisiones o quedarte sin poder arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.