Qué significa
La sincronización de la inyección del cilindro 2 durante el arranque en frío está fuera del rango calibrado. El código por sí solo no identifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del motor calcula la sincronización de inyección para el cilindro 2 durante el arranque en frío a partir de las señales del cigüeñal y del árbol de levas y de las condiciones de operación del motor. Este código se activa cuando la sincronización de inyección del cilindro 2 en el arranque en frío está fuera de su rango calibrado, pero no identifica si el inyector, su circuito de control, el suministro de combustible o las señales de sincronización causaron la desviación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Desgaste del inyector del cilindro 2 o alteración de su caudal
- Fallo del cableado o del control del inyector
- Problema de presión o suministro de combustible
- Problema con la señal de sincronización del cigüeñal o del árbol de levas
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido tras arrancar en frío
- Dificultad para arrancar con el motor frío
- Aumento del humo de escape
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y comprueba la sincronización de inyección en frío y los datos de fallos de encendido del cilindro 2 durante un arranque en frío; anota la temperatura del refrigerante y la presión de combustible.
- Inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 2 en busca de daños, corrosión, pines flojos o mal contacto.
- Verifica si hay códigos relacionados con el circuito del inyector, la presión de combustible, el cigüeñal, el árbol de levas o la correlación antes de reemplazar piezas.
- Compara los datos de corrección o balance del inyector del cilindro 2 con los demás cilindros bajo las mismas condiciones de frío.
- Prueba el funcionamiento del inyector del cilindro 2 y el suministro de combustible, luego verifica las señales del cigüeñal y del árbol de levas o la sincronización mecánica si esas revisiones no explican la falla.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o mal conectado del inyector del cilindro 2.
- Corrige una falla de presión o suministro de combustible confirmada mediante pruebas.
- Repara o sustituye el inyector del cilindro 2 si su caudal o control está fuera de especificación.
- Repara una falla en la señal del cigüeñal o del árbol de levas, o corrige un error de sincronización mecánica verificado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Puedes hacer trayectos cortos y conducir con cuidado si el motor funciona con normalidad, pero programa pronto un diagnóstico porque los fallos de encendido y el humo durante el arranque en frío pueden aumentar las emisiones y empeorar. Evita conducir si el motor falla mucho, la luz de advertencia parpadea o el arranque se vuelve poco fiable.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.