Qué significa
La sincronización de la inyección del cilindro 3 durante el arranque en frío está fuera del rango calibrado. El código por sí solo no identifica la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Durante un arranque en frío, el módulo de control del motor calcula cuándo inyectar combustible en el cilindro 3 utilizando la posición del cigüeñal y del árbol de levas y otros datos de operación. Este código se activa cuando la sincronización de inyección del cilindro 3 en el arranque en frío está fuera del rango calibrado; esto puede reflejar problemas de flujo o control del inyector, suministro de combustible o señales de sincronización.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Desgaste del inyector del cilindro 3 o alteración de su caudal
- Fallo del cableado o del control del inyector
- Problema de presión o suministro de combustible
- Problema con la señal de sincronización del cigüeñal o del árbol de levas
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido tras arrancar en frío
- Dificultad para arrancar con el motor frío
- Aumento del humo de escape
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y comprueba la sincronización de inyección en frío y los datos de fallos de encendido del cilindro 3 durante un arranque en frío, incluidos la temperatura del refrigerante y la presión de combustible.
- Inspecciona el conector y el arnés del inyector del cilindro 3 en busca de corrosión, pines flojos, desgaste por fricción o daños por calor.
- Busca códigos relacionados con el inyector, la presión de combustible, el cigüeñal, el árbol de levas y la correlación que puedan apuntar a una causa común.
- Compara las lecturas de corrección o balance del inyector del cilindro 3 con las de los demás cilindros bajo las mismas condiciones de frío.
- Prueba el flujo y el control del inyector del cilindro 3, luego verifica las señales del cigüeñal y del árbol de levas, así como la sincronización mecánica si las revisiones del inyector no son concluyentes.
Soluciones habituales
- Repara un conector o arnés del inyector del cilindro 3 que esté dañado o flojo.
- Corrige un problema confirmado de presión o suministro de combustible.
- Repara o sustituye el inyector del cilindro 3 si las pruebas muestran un caudal o control anormal.
- Repara una señal defectuosa del cigüeñal o del árbol de levas, o corrige un error de sincronización mecánica verificado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad una vez caliente, haz trayectos cortos y conduce con cuidado mientras programas pronto un diagnóstico; los fallos de encendido y el humo durante el arranque en frío pueden aumentar las emisiones. Deja de conducir si el motor falla mucho, la luz de advertencia parpadea o le cuesta arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.