Qué significa
La temperatura del adsorbedor de NOx del banco 2 superó el límite calibrado. El código no determina la causa ni predice daños en los componentes.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El adsorbedor de NOx del banco 2 almacena óxidos de nitrógeno del escape y se calienta periódicamente para liberarlos o reducirlos. El módulo de control calcula su temperatura a partir de los datos de los sensores de temperatura del escape y establece este código cuando la temperatura medida o calculada del adsorbedor del banco 2 supera el límite calibrado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Calentamiento excesivo durante la desulfuración o regeneración del adsorbedor de NOx
- Lectura incorrecta del sensor de temperatura de escape
- Fallo de alimentación de combustible o de combustión que provoca un calor excesivo en el escape
- Obstrucción o problema de flujo en el escape
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque si se ignora el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y comprueba las temperaturas en vivo del adsorbedor y del escape del banco 2 para ver cuándo se produce el sobrecalentamiento.
- Compara las lecturas de temperatura del banco 2 con otros sensores de temperatura de los gases de escape desde un arranque en frío; una lectura inverosímil puede indicar una falla en el sensor o en el circuito.
- Inspecciona el sensor de temperatura, el conector y el cableado del banco 2 en busca de daños por calor, corrosión, conexiones flojas o contacto con el escape.
- Comprueba si hay otros códigos almacenados o pendientes y revisa el historial de regeneración o desulfuración en busca de episodios de calentamiento repetidos o inusualmente prolongados.
- Evalúa los datos de dosificación de combustible y combustión en busca de averías que puedan elevar la temperatura del escape, y comprueba si hay restricciones o un flujo anormal siguiendo los procedimientos del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado y los conectores dañados o flojos del sensor de temperatura del escape del banco 2.
- Sustituye el sensor de temperatura del banco 2 solo después de confirmar que su lectura es inexacta.
- Corrige cualquier avería de dosificación de combustible o combustión que esté elevando demasiado la temperatura del escape.
- Repara la restricción o el problema de flujo del escape detectado durante las pruebas.
- Soluciona una falla en el control de regeneración o desulfuración después de confirmar la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita circular con mucha carga y seguir conduciendo si aparece un aviso de NOx o temperatura, o si el motor funciona de forma anormal; el calor excesivo puede dañar componentes del postratamiento. Soluciona la avería pronto, ya que las emisiones pueden empeorar y puede iniciarse una cuenta atrás de no rearranque relacionada con AdBlue/DEF.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.