Qué significa
Temperatura demasiado alta en la salida del catalizador de NOx SCR durante la regeneración del filtro de partículas: el componente se está sobrecalentando, normalmente por una carga prolongada o por deslizamiento.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El catalizador SCR trata los gases de escape diésel para reducir los óxidos de nitrógeno, y su sensor de temperatura de salida mide el calor que deja el catalizador. Este código se activa cuando la temperatura de salida supera su límite durante la regeneración del filtro de partículas, proceso en el que se elevan intencionadamente las temperaturas del escape para eliminar el hollín.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Dosificación excesiva de hidrocarburos durante la regeneración
- Sensor de temperatura de los gases de escape o cableado averiado
- Flujo de escape restringido que aumenta el calor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Inspección de emisiones no superada
- Posible ligero aumento del consumo de combustible
- Olor a azufre (huevo podrido) por el escape bajo carga
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y confirma el estado de regeneración; después comprueba si hay códigos relacionados con el filtro de partículas, el SCR, el sensor de temperatura y la dosificación.
- Compara la temperatura de salida en los datos en vivo con la entrada del SCR y otros sensores del escape durante la regeneración para distinguir un sobrecalentamiento real de una lectura inverosímil.
- Inspecciona el sensor de temperatura de salida y el mazo de cables para detectar daños por calor, conexiones deficientes, corrosión o contaminación.
- Revisa los datos de regeneración y dosificación de hidrocarburos para detectar si una dosificación excesiva o el comportamiento del control están generando demasiado calor.
- Comprueba si hay obstrucciones o problemas de flujo en el escape y verifica la causa sospechosa según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o los terminales del conector del sensor de temperatura de salida.
- Sustituye el sensor de temperatura de salida si no supera las comprobaciones del fabricante.
- Corrige la dosificación excesiva o una avería del control de regeneración del filtro de partículas.
- Repara una obstrucción confirmada del recorrido del escape.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir durante mucho tiempo con cargas elevadas mientras la regeneración sobrecalienta el escape, ya que puede dañar el catalizador SCR. Haz que revisen cuanto antes los avisos persistentes o la potencia reducida.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.