Qué significa
La señal del sensor de temperatura de la unidad dosificadora del reductor es intermitente o errática.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura de la unidad dosificadora de reductor informa al módulo de control de emisiones de la temperatura de la unidad de dosificación de DEF. El módulo registra el código P20B0 cuando esa señal salta, se interrumpe o varía de forma inverosímil, a menudo porque las vibraciones afectan a una conexión intermitente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector con fallos intermitentes
- Conector con contacto intermitente debido a las vibraciones
- Cableado tendido junto a un componente que vibra
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y observa con una herramienta de diagnóstico la lectura de temperatura de la unidad dosificadora mientras se presenta la avería, para ver si se interrumpe o da saltos.
- Con el encendido desconectado, inspecciona el conector del sensor de la unidad dosificadora para detectar holgura, corrosión, juntas dañadas o terminales desplazados dentro de la carcasa.
- Comprueba si el mazo del sensor roza, está sometido a tensión o tiene una grapa de sujeción floja en los tramos que pasan cerca de piezas que vibran.
- Mueve suavemente el conector y el mazo mientras observas la lectura de temperatura en vivo para intentar reproducir la interrupción.
- Si la falla persiste, prueba la continuidad del sensor y del arnés mientras flexionas el cableado, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar y asegura el conector del sensor de temperatura de la unidad dosificadora.
- Limpia o repara los terminales del conector corroídos o flojos.
- Recoloca y asegura los tramos del mazo que rozan contra componentes que vibran.
- Repara el cableado dañado o sustituye el sensor si su señal sigue siendo errática con el cableado en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede seguir siendo conducible, pero la advertencia puede progresar a una cuenta regresiva de no arranque relacionada con el DEF y el rendimiento de las emisiones puede verse afectado. Evita posponer el diagnóstico, especialmente si aparece una cuenta regresiva.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.