Qué significa
La señal del sensor de temperatura de la unidad dosificadora está fuera del rango esperado o no responde como se espera. El código no confirma por sí solo que haya una avería en el cableado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura de la unidad dosificadora de DEF informa de su temperatura al módulo de control para que este tome decisiones de dosificación y protección. El código P20AD se registra cuando la lectura está fuera del rango esperado o no cambia como debería; esto indica una respuesta inverosímil, pero no identifica por sí solo una avería del cableado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del sensor
- Elemento sensor envejecido fuera del margen de calibración
- Soporte del sensor flojo: amortiguación de la señal
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y comprueba la temperatura en vivo de la unidad dosificadora desde el arranque en frío hasta que se caliente, para ver si la lectura cambia de forma plausible.
- Comprueba que el sensor esté bien sujeto y que su conector esté completamente insertado, ya que un montaje flojo o un mal contacto pueden distorsionar la respuesta.
- Compara la temperatura reportada con una medición independiente bajo las mismas condiciones, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Verifica la señal del sensor y el cableado en busca de cambios intermitentes mientras inspeccionas suavemente el arnés y el conector.
- Prueba la respuesta del sensor según las especificaciones de temperatura y señal del fabricante antes de sustituir piezas.
Soluciones habituales
- Asegura el montaje del sensor y el conector si alguno de los dos está flojo.
- Repara los daños del conector o del cableado detectados durante la inspección.
- Reemplaza el sensor de temperatura si su lectura deriva o su respuesta falla en la especificación del fabricante.
- Reemplaza la unidad dosificadora solo si el sensor no se puede reparar por separado y las pruebas confirman su falla.
¿Puedo seguir conduciendo?
Generalmente es posible conducir si no hay otros síntomas, pero una lectura de temperatura inverosímil puede perjudicar la dosificación de DEF y el control de emisiones. Vigila si hay una cuenta regresiva para el rearranque y haz diagnosticar la falla pronto.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.