Qué significa
La válvula de control de presión de aire del reductor está atascada mecánicamente en posición abierta; no se puede reducir la presión de aire y la atomización de la dosificación queda fuera de especificación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de control de presión de aire ajusta el aire comprimido utilizado para atomizar DEF a medida que ingresa al escape. P20AA significa que la válvula se comporta como si permaneciera abierta cuando el sistema espera que se cierre, por lo que es posible que la presión del aire no baje como se ordena y la dosificación se vea afectada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Válvula atascada en posición abierta
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
- Desgaste del componente con el paso del tiempo: holgura mecánica
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y compara el estado ordenado de la válvula con las lecturas de presión de aire en vivo para confirmar si la presión se mantiene alta cuando la válvula debería cerrarse.
- Inspecciona el conector y el cableado de la válvula para detectar daños que puedan mantenerla abierta por una orden eléctrica.
- Comprueba si las líneas de aire y los racores tienen fugas u obstrucciones que puedan falsear las lecturas de presión.
- Inspecciona la válvula en busca de residuos, depósitos o desgaste mecánico que puedan impedir su cierre, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Prueba el comando de la válvula y la respuesta de presión frente a las especificaciones del fabricante para separar una válvula atascada mecánicamente de una falla de control.
Soluciones habituales
- Repara los daños del cableado o del conector que mantienen la válvula abierta por una orden eléctrica.
- Elimina la obstrucción de la línea de aire o repara el racor con fugas detectado durante las pruebas.
- Limpia la válvula si el procedimiento del fabricante lo permite y los residuos impiden su cierre.
- Sustituye la válvula de control de presión de aire si permanece atascada mecánicamente en posición abierta o está desgastada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que puedas conducir, pero la presión de aire descontrolada puede interrumpir la atomización de DEF y aumentar las emisiones de NOx; es posible que le siga una cuenta regresiva para el rearranque. Programa la reparación con prontitud y observa cualquier cuenta regresiva.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.