Qué significa
La válvula de control de presión de aire del agente reductor funciona correctamente eléctricamente, pero no puede mantener ni modular la presión dentro de los valores de calibración; puede haber una obstrucción parcial o un solenoide debilitado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de control de presión de aire regula el aire comprimido que ayuda a atomizar el DEF durante la dosificación en el escape. El código P20A7 indica que el circuito responde eléctricamente, pero la presión que produce o controla no se comporta como se espera, lo que puede afectar a la precisión de la dosificación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Válvula de control de presión de aire agarrotada o parcialmente obstruida
- Solenoide de la válvula débil
- Fuga de aire o restricción en el circuito de presión
- Conector o cableado dañado o corroído
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y compara en los datos en vivo la presión de aire del reductor ordenada y la indicada mientras se dan las condiciones de la avería.
- Inspecciona el conector de la válvula y el mazo para detectar corrosión, terminales flojos, rozaduras u otros daños que puedan afectar al funcionamiento de la válvula.
- Verifica que las líneas de aire y los accesorios no tengan fugas, dobleces o restricciones que puedan evitar que la presión siga el comando.
- Inspecciona la válvula en busca de atascos o bloqueos parciales utilizando el procedimiento de inspección del fabricante.
- Prueba el solenoide de la válvula y el circuito de control; después, compara la respuesta de presión con las especificaciones del fabricante para distinguir una válvula débil de una avería del suministro de aire.
Soluciones habituales
- Repara el conector o el cable flojo, corroído o dañado.
- Repara una línea de aire o accesorio con fugas o restringido.
- Limpia o sustituye la válvula de control de presión de aire atascada o parcialmente obstruida según las indicaciones del fabricante.
- Reemplaza la válvula si su solenoide está débil o su respuesta de presión permanece fuera de las especificaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
A menudo puedes conducir durante un trayecto corto, pero una atomización deficiente del DEF puede aumentar las emisiones de NOx y provocar una cuenta atrás para impedir el arranque. Revisa los avisos del tablero y haz reparar la avería pronto.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.