Qué significa
Este código indica una tensión alta en el circuito de la válvula de control de presión de aire de inyección del reductor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de control de presión de aire regula el aire comprimido utilizado para atomizar el DEF en el escape. P20A9 se establece cuando el módulo de control detecta un voltaje más alto de lo esperado en el circuito de la válvula, lo que puede ser resultado de un cortocircuito al positivo de la batería o de un cable de alimentación que entra en contacto con una fuente positiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a B+
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y revisa en los datos en vivo el mando de la válvula y las lecturas del circuito para determinar cuándo aparece la señal alta.
- Inspecciona el mazo de la válvula para detectar cables pinzados o aislamiento dañado cerca de las alimentaciones, donde el circuito podría entrar en contacto con el positivo de la batería.
- Comprueba los terminales del conector para detectar corrosión, holgura o daños que puedan distorsionar la lectura del circuito.
- Con la alimentación aislada según el procedimiento del fabricante, realiza una prueba de cortocircuito entre el circuito de la válvula y el cableado del positivo de la batería.
- Verifica la continuidad del cableado y el funcionamiento de la válvula contra las especificaciones del fabricante antes de probar el módulo de control.
Soluciones habituales
- Repara el conector flojo, corroído o dañado de la válvula.
- Libera y protege el cableado que haya sido pellizcado contra una alimentación positiva.
- Repara el arnés donde el circuito de la válvula esté en cortocircuito al positivo de la batería.
- Reemplaza la válvula o repara el módulo de control solo si las pruebas confirman una falla interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el vehículo siga siendo conducible, pero un control incorrecto del aire puede perjudicar la dosificación de DEF, aumentar las emisiones de NOx y provocar una cuenta atrás para impedir el arranque. Haz revisar el circuito cuanto antes y respeta cualquier cuenta atrás del tablero.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.