Qué significa
Este código indica una tensión baja en el circuito de la válvula de control de presión de aire de inyección del reductor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de control de presión de aire regula el aire comprimido utilizado para atomizar el DEF en el escape. P20A8 se establece cuando el módulo de control ve un voltaje más bajo de lo esperado en el circuito de la válvula, lo que puede ocurrir si el circuito está en cortocircuito a masa o tiene una resistencia excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cableado rozado, con el aislamiento perforado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y revisa en los datos en vivo el mando de la válvula y los datos del circuito para determinar si la lectura baja se produce continuamente o bajo una condición concreta.
- Inspecciona el conector de la válvula y el mazo para detectar corrosión, aislamiento dañado o rozaduras que puedan hacer que el circuito entre en contacto con masa.
- Comprueba los terminales del conector para detectar corrosión o mal contacto, sobre todo si la resistencia puede reducir la lectura del circuito.
- Con la alimentación aislada según las indicaciones del fabricante, prueba el circuito de la válvula en busca de un cortocircuito no deseado a masa.
- Verifica la continuidad del cableado y el funcionamiento de la válvula contra las especificaciones del fabricante antes de considerar una falla en el módulo de control.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector de la válvula y restablece una conexión segura.
- Repara el aislamiento del arnés donde se haya desgastado por fricción o haya entrado en contacto con masa.
- Reemplaza una sección dañada del cableado de la válvula que esté en cortocircuito a masa.
- Reemplaza la válvula o repara el módulo de control solo si las pruebas confirman que el componente está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo aún puede funcionar, pero es posible que la válvula no regule correctamente el aire de atomización de DEF, lo que aumentará las emisiones de NOx y posiblemente iniciará una cuenta regresiva para el rearranque. Evita ignorar cualquier cuenta regresiva o advertencia de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.