Qué significa
El circuito de accionamiento de la válvula A de control de purga del agente reductor está abierto. Se utiliza para vaciar las líneas DEF y devolver el líquido al depósito cuando se apaga el motor, con el fin de evitar daños por congelación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula A de purga del agente reductor se abre al apagar el motor para que el DEF drene de las líneas de suministro hacia el depósito y reducir el riesgo de daños por congelación. El módulo de control supervisa el circuito eléctrico de accionamiento de la válvula, y se registra el código P20A0 cuando el circuito está abierto y no se puede accionar la válvula según lo previsto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Devanado del solenoide abierto
- Terminal desplazado hacia atrás y fuera del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de inacción
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los mensajes del sistema de agente reductor; después, utiliza los datos del scan tool o una orden de activación disponible para confirmar si se solicita el funcionamiento de la válvula A.
- Inspecciona el conector de la válvula A para detectar un terminal retraído, corrosión o mal ajuste, y comprueba el mazo para localizar roturas o daños.
- Comprueba la bobina de la válvula y la continuidad del circuito usando la información del cableado, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el cableado de alimentación y control entre la válvula A y el módulo de control, incluidos los terminales de ambos extremos, para localizar el circuito abierto.
- Si el cableado está intacto, comprueba la bobina de la válvula y la salida del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el enchufe suelto o coloca correctamente el terminal que se haya salido de la válvula A de purga.
- Repara un cable roto o una conexión deficiente del circuito de accionamiento de la válvula.
- Sustituye la válvula A de purga si su bobinado está abierto.
- Repara la conexión del módulo de control o la avería del módulo si las pruebas confirman que el circuito abierto está ahí.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el vehículo siga funcionando, pero las líneas pueden no purgarse al apagar el motor, lo que aumenta el riesgo de que el DEF se congele y dañe el sistema de suministro con frío. Haz corregir la avería cuanto antes, especialmente antes de que lleguen temperaturas bajo cero.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.