Qué significa
La válvula A de control de purga del agente reductor está atascada mecánicamente en posición abierta; el sistema no puede mantener la presión de dosificación porque la línea está comunicada constantemente con el depósito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula A de purga del reductor controla si las líneas de suministro de DEF se comunican con el depósito al apagar el motor. El código P20A4 indica que el sistema detecta la válvula atascada mecánicamente en posición abierta, por lo que quizá no pueda mantener la presión de dosificación durante el funcionamiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Válvula atascada mecánicamente en posición abierta
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
- Desgaste del componente con el paso del tiempo: holgura mecánica
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del cuadro congelado y las lecturas de presión del reductor para ver si la presión cae cuando la válvula A debería estar cerrada.
- Inspecciona la válvula A y sus conexiones para detectar fugas, cristales de DEF, contaminación o daños visibles que puedan impedir que la válvula cierre correctamente.
- Utiliza la prueba de activación del fabricante para ordenar la apertura y el cierre de la válvula A; después, observa si la presión de la línea responde como se espera.
- Comprueba si la válvula permanece abierta después de ordenar el cierre y confirma el resultado con la prueba de presión o caudal especificada.
- Si la válvula se mueve correctamente, inspecciona su circuito de control y los datos de presión relacionados en busca de una indicación falsa de atascamiento en apertura.
Soluciones habituales
- Limpia la contaminación confirmada o la acumulación de cristales de DEF si el procedimiento del fabricante lo permite.
- Reemplaza la válvula de purga A si permanece mecánicamente abierta o no puede retener presión.
- Repara una fuga confirmada o una conexión dañada que esté causando la pérdida de presión.
- Repara una avería confirmada del control o del sensor de presión si las pruebas muestran que la válvula no está realmente atascada abierta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita el uso intensivo si el vehículo muestra poca potencia o avisos de dosificación, ya que una vía de purga abierta puede impedir que se mantenga la presión adecuada de DEF y se controlen las emisiones. Comprueba si hay una cuenta atrás para impedir el arranque y programa un diagnóstico cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.