Qué significa
Este código indica una tensión baja en el circuito de la válvula de control de purga del agente reductor. No identifica una avería del sistema de vapores de combustible por evaporación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula A de purga del agente reductor se abre al apagar el motor para ventilar las líneas de DEF hacia el depósito y ayudar a evitar daños por congelación. El módulo de control supervisa el circuito eléctrico de accionamiento de la válvula y registra el código P20A2 cuando su tensión es inferior a la esperada; esto no demuestra por sí solo que haya un cortocircuito a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto elevada
- Rozamiento del mazo de cables que desgasta el aislamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de inacción
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y el estado del sistema de agente reductor para determinar cuándo apareció la lectura baja del circuito y si se había ordenado el funcionamiento de la válvula A.
- Inspecciona el conector y el mazo de la válvula A para detectar corrosión, mal contacto de los terminales o aislamiento rozado que pueda llevar el circuito a un nivel bajo.
- Utiliza la información del cableado para comprobar si hay un recorrido no deseado a masa en el circuito de accionamiento de la válvula e inspecciona el conector del módulo de control.
- Mide la tensión del circuito en la válvula A y en el módulo durante la orden especificada, y compara las lecturas con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado supera las comprobaciones, prueba la bobina de la válvula y el controlador del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable rozado o el cortocircuito a masa confirmado del circuito de accionamiento de la válvula A.
- Limpia los terminales corroídos del conector y restablece un contacto firme.
- Sustituye el conector o el terminal dañado que cause una resistencia excesiva.
- Sustituye la válvula A de purga si su bobina no supera la prueba del fabricante.
- Repara el controlador del módulo de control si las pruebas confirman que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el vehículo siga funcionando, pero la válvula A puede no purgar las líneas de DEF al apagarlo, lo que aumenta el riesgo de daños por congelación con frío. Organiza pronto la reparación si se esperan temperaturas bajo cero.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.