Qué significa
La línea de control que activa la bomba de alimentación de DEF o el circuito de calentamiento para la regeneración está abierta: no hay continuidad a través de la carga o del mazo de cables.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Este código corresponde a un circuito de control del suministro de reductante o de la regeneración, según el diseño del sistema del vehículo. El módulo comprueba si hay continuidad eléctrica en el circuito ordenado a través de la carga y el cableado. El código P2062 se activa cuando el circuito está abierto, por lo que la bomba de suministro de DEF o el calentador de regeneración pueden no funcionar.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado abierto
- Cable abierto
- Pin desplazado hacia atrás y salido del cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba si hay códigos relacionados con el suministro de reductor o la calefacción para identificar qué sistema notificó el circuito abierto.
- Utiliza el diagrama eléctrico del vehículo para identificar la carga, el conector y el circuito afectados antes de realizar las pruebas.
- Inspecciona el conector de la carga para detectar un terminal que se haya salido, corrosión, daños o un conector desconectado.
- Comprueba si el mazo de cables correspondiente presenta cortes o daños y, después, mide la continuidad del circuito y de la carga según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado está intacto, comprueba la bomba de suministro o el calentador de regeneración y su circuito de control según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el enchufe flojo o coloca correctamente el terminal que se haya salido.
- Repara el cable abierto o dañado del circuito afectado.
- Sustituye el conector corroído o dañado.
- Sustituye el bobinado abierto de la bomba o el calentador si las pruebas confirman una interrupción interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede seguir funcionando, pero el suministro de DEF o la regeneración del sistema pueden verse afectados y las emisiones de NOx pueden aumentar. Programa la reparación pronto y presta atención a los avisos del sistema SCR o a una cuenta atrás para impedir el arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.