Qué significa
La tensión del circuito de control de alimentación del reductante/regeneración es inferior a la esperada. El código identifica una condición de circuito bajo; la causa concreta depende del vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del suministro de reductante o de regeneración acciona un componente de suministro de DEF o de regeneración específico del vehículo. El módulo de control supervisa la tensión del circuito cuando ordena el funcionamiento de ese componente. El código P2063 se activa cuando la tensión es inferior al nivel esperado, lo que puede impedir que el componente funcione correctamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por el roce
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba si hay códigos relacionados con el suministro de reductor o la regeneración para determinar cuándo se produjo la lectura de tensión baja.
- Utiliza el diagrama eléctrico del vehículo para identificar el circuito y el componente afectados antes de inspeccionarlos.
- Inspecciona el conector y el mazo para detectar corrosión, humedad, terminales flojos o aislamiento desgastado que deje el conductor expuesto a masa.
- Comprueba el ajuste de los terminales y verifica si hay un cortocircuito a masa o una resistencia excesiva en el circuito de control, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba la bomba, el calentador o el dispositivo de control afectados según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del circuito.
- Repara el cableado desgastado que está en contacto con masa.
- Sustituye el conector o el tramo del mazo de cables dañados.
- Sustituye el componente de suministro o de regeneración afectado si las pruebas confirman un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede funcionar con normalidad, pero el suministro de DEF o la regeneración pueden verse afectados y las emisiones pueden aumentar. Haz revisar el circuito cuanto antes, sobre todo si aparece un aviso del sistema SCR o una cuenta atrás para impedir el arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.