Qué significa
El sensor A de temperatura del depósito de DEF registra un valor por debajo del límite inferior de plausibilidad: cortocircuito a masa. Este tipo de fallos del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o al desplazamiento hacia atrás de un pin. Una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar dónde está el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura del depósito de reductante mide la temperatura del DEF/AdBlue para tomar decisiones sobre la calefacción del depósito y la disponibilidad de reductor. El código P205C se registra cuando la señal del sensor es inferior al rango esperado, a menudo porque el cable de señal está en cortocircuito a masa o el conector está defectuoso.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por el roce
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de congelación de fotogramas y compara la temperatura del depósito reportada con las condiciones ambientales y otras lecturas de temperatura disponibles.
- Con el código activo, inspecciona el mazo de cables y el conector del sensor del depósito en busca de rozaduras, entrada de agua, corrosión o un terminal desplazado hacia atrás.
- Supervisa la temperatura del depósito en vivo mientras mueves suavemente el mazo de cables para ver si la lectura cambia y anota cualquier interrupción.
- Utiliza el diagrama de cableado para probar la señal del sensor en busca de un cortocircuito a masa y comprueba la continuidad del conector según lo especificado por el fabricante.
- Si el cableado está bien, prueba el sensor de temperatura del depósito frente a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado y asegúralo lejos de puntos de fricción.
- Seca, limpia o sustituye los terminales del conector dañados por el agua o corroídos.
- Reasienta un terminal desplazado hacia atrás o repara una conexión deficiente.
- Reemplaza el sensor de temperatura del depósito si no supera la prueba especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
A menudo puedes conducir con precaución si el vehículo funciona con normalidad, pero el sistema puede leer erróneamente la temperatura del depósito y gestionar mal la calefacción del DEF/AdBlue. En climas fríos esto puede afectar a la disponibilidad de reductor; presta atención a cualquier aviso de emisiones o cuenta atrás de arranque para evitar una posible restricción de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.