Qué significa
La tensión en la línea de señal del sensor B de temperatura del depósito de agente reductor está por encima del rango esperado. Cable en cortocircuito a B+ o sensor abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de temperatura B del depósito de agente reductor informa la temperatura del tanque de DEF al módulo de control de emisiones para que pueda gestionar la dosificación del agente reductor y la operación en clima frío. Este código se establece cuando la señal del sensor es superior al rango esperado por el módulo, lo que puede ocurrir debido a un cortocircuito de la señal con el voltaje de la batería, un sensor abierto o un contacto deficiente en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras el periodo de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y comprueba los datos en vivo de la temperatura del depósito B del agente reductor; fíjate si la lectura es inverosímilmente alta o permanece fija.
- Con el vehículo estacionado de manera segura, inspecciona el conector del sensor del tanque B y el arnés cercano en busca de corrosión, pines flojos, daños o contacto con una fuente de alimentación.
- Verifica que los terminales del conector se agarren correctamente y que ningún pin esté empujado hacia atrás, luego reconéctalo de forma segura.
- Utilizando el diagrama de cableado del vehículo, verifica si la señal del sensor tiene un cortocircuito al voltaje de la batería e inspecciona el circuito del sensor en busca de un circuito abierto.
- Prueba el sensor de temperatura del tanque B y su circuito contra las especificaciones del fabricante, separando un sensor defectuoso de una falla de cableado o conector.
Soluciones habituales
- Limpia y reconecta de manera segura los terminales del sensor del tanque B que estén corroídos o flojos.
- Repara un cable de señal dañado o un cortocircuito del cableado al voltaje de la batería.
- Reemplaza el sensor de temperatura B del depósito de agente reductor si está abierto o falla en las pruebas.
- Borra el código y confirma que la lectura de temperatura en vivo responda de manera plausible.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el vehículo pueda seguir conduciéndose, pero pueden aparecer la advertencia de DEF o NOx y una cuenta regresiva de no arranque si el sistema de emisiones no puede verificar las condiciones del agente reductor. Evita ignorar la advertencia o hacer viajes innecesarios; organiza el diagnóstico con prontitud, especialmente si se muestra una cuenta regresiva.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.