Qué significa
El sensor A de temperatura del depósito de DEF registra un valor dentro del rango eléctrico, pero no supera la comprobación de plausibilidad: se queda atascado durante un ciclo de calentamiento.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura del depósito de reductante mide la temperatura del DEF/AdBlue para que el módulo de control pueda gestionar la calefacción del depósito y determinar si hay reductor disponible. El código P205B se registra cuando la señal permanece eléctricamente plausible pero su respuesta no coincide con el comportamiento térmico esperado, como no cambiar adecuadamente durante un ciclo de calentamiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- El sensor presenta desviación
- Elemento del sensor envejecido y fuera del margen de calibración
- Montaje del sensor flojo: amortiguación de la señal
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de congelación de fotogramas y compara la lectura de temperatura del depósito con la temperatura ambiente y los datos disponibles del ciclo de calentamiento.
- Observa los datos en vivo de la temperatura del depósito durante un arranque en frío o ciclo de calentamiento para ver si cambia de forma plausible en lugar de quedarse estancada.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor para detectar terminales flojos, corrosión, humedad o daños que puedan amortiguar o distorsionar la lectura.
- Comprueba que el sensor de temperatura del depósito esté montado y posicionado de forma segura según lo previsto.
- Prueba la respuesta del sensor y el circuito frente a las especificaciones del fabricante antes de reemplazar el sensor.
Soluciones habituales
- Asegura el sensor si su montaje está flojo.
- Limpia o repara los terminales del conector que estén flojos o corroídos.
- Repara el cableado que cause una señal inestable o amortiguada.
- Reemplaza el sensor de temperatura del depósito de reductante si su lectura se desvía o se atasca fuera de la respuesta especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es posible conducir si no hay otros síntomas, pero unos datos imprecisos de temperatura del depósito pueden interferir con la calefacción del DEF/AdBlue y el control de emisiones, particularmente en climas fríos. Sigue cualquier aviso de emisiones o cuenta atrás de arranque, ya que ignorarlo puede llevar a una restricción de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.