Qué significa
El ECM detecta una señal alta en el circuito del sensor de temperatura interno A del módulo de control del compresor del A/C. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo de control del compresor del A/C utiliza el sensor de temperatura interno A para supervisar su propia temperatura y proteger el funcionamiento del compresor. Este código se activa cuando la lectura del circuito del sensor supera el nivel que el módulo puede utilizar de forma fiable, por ejemplo, debido a un cortocircuito de la señal a la alimentación, un sensor abierto o un mal contacto en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito con B+
- Sensor abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Es posible que se encienda la luz de advertencia del A/C
- El aire acondicionado puede enfriar poco o nada
- El funcionamiento del A/C puede limitarse o desactivarse
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comprobar la avería indicada del sensor de temperatura antes de borrar nada, así podrás ver cuándo se produjo la lectura alta.
- Inspecciona el conector del sensor A y el cableado accesible en busca de corrosión, pines flojos, daños o contacto del cable de señal con una línea de alimentación.
- Comprueba si hay un circuito abierto o un cortocircuito a la alimentación en la señal del sensor y en los circuitos de referencia, usando el diagrama eléctrico del vehículo y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Mide el sensor A y la continuidad de su circuito con la alimentación aislada según las indicaciones del fabricante; después, compara los resultados con sus especificaciones.
- Si el cableado y el sensor funcionan correctamente, comprueba la conexión del módulo de control del compresor y sigue el procedimiento del fabricante para evaluar el módulo.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los pines corroídos o flojos del conector del sensor A.
- Repara un cortocircuito del cable de señal a la alimentación o un circuito abierto en el circuito del sensor.
- Sustituye el sensor de temperatura interno A si no supera la prueba del fabricante.
- Repara o sustituye el módulo de control del compresor si se confirma que su circuito de entrada está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir el vehículo sin A/C, pero el sistema puede desactivar la refrigeración para proteger la electrónica del compresor. Evita depender del aire acondicionado y deja de usarlo si el vehículo muestra un aviso del sistema híbrido o EV u otros indicios de sobrecalentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.