Qué significa
El módulo de control detectó una condición de señal alta en el circuito de control de la bomba de refrigerante del motor de tracción A. La refrigeración puede verse afectada; la respuesta del vehículo depende del vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito de control de la bomba de refrigerante del motor de tracción A opera la bomba de refrigerante para el motor de tracción. Este código se configura cuando el módulo detecta una señal por encima del rango esperado, lo que puede suceder si el cable de control está en cortocircuito con el voltaje de la batería, el circuito del motor está abierto o el contacto del conector es deficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable en corto a B+
- Motor abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Verifique los datos del cuadro congelado y el comando de la bomba en vivo y la temperatura del motor en busca de signos de que la bomba no responde cuando se solicita enfriamiento.
- Inspeccione el conector y el arnés de la bomba del motor de tracción A en busca de un circuito abierto, corrosión, pines empujados hacia atrás o daños en el aislamiento que puedan permitir que la señal haga contacto con B+.
- Pruebe el cable de control para detectar un cortocircuito hacia B+ y verifique la continuidad a través del circuito de la bomba utilizando la información de cableado del fabricante.
- Pruebe el motor de la bomba para detectar un circuito abierto y verifique el contacto del conector y las rutas de alimentación y masa frente a la especificación del fabricante.
- Si la bomba y el arnés pasan la prueba, pruebe el circuito de control del lado del módulo en busca de una falla de salida.
Soluciones habituales
- Repare un cable de control en cortocircuito hacia B+ o un circuito abierto.
- Vuelva a conectar o repare los terminales del conector de la bomba flojos, corroídos o empujados hacia atrás.
- Reemplace la bomba si su motor está abierto al realizar las pruebas.
- Repare el cableado del arnés dañado que causa la señal alta.
- Repare una falla de control confirmada del lado del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limite la conducción y evite cargas pesadas si el sistema híbrido advierte sobre alta temperatura o potencia reducida del motor; es posible que la bomba no proporcione un enfriamiento adecuado. Deténgase de forma segura si aparece una advertencia de temperatura o el vehículo entra en modo de emergencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.