Qué significa
La señal del circuito del sensor de temperatura A del refrigerante del paquete de baterías híbrido/EV es más alta de lo esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de temperatura del refrigerante A del paquete de baterías híbrido o EV proporciona una señal de temperatura que se utiliza para controlar la potencia y la carga de la batería. El módulo de control establece P0C45 cuando la señal de ese circuito supera su rango eléctrico previsto; un cable abierto o un cortocircuito a tensión pueden provocar una señal alta sin indicar que el refrigerante de la batería esté realmente caliente. El vehículo puede limitar la potencia de la batería o la carga mientras la lectura no sea fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cableado del sensor
- Cortocircuito a tensión en el circuito del sensor
- Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso
Síntomas
- Luz de advertencia del sistema EV/híbrido encendida
- Potencia de salida reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor de temperatura del refrigerante A del paquete de baterías para confirmar la señal alta y las condiciones de funcionamiento en que aparece.
- Con el vehículo apagado según lo requiera el procedimiento del sistema híbrido del fabricante, inspecciona el conector del sensor A para detectar desconexiones, terminales flojos, corrosión o agua.
- Revisa el cableado del sensor A para localizar un conductor roto, una conexión suelta, aislamiento dañado o contacto con un cable con tensión.
- Usa el diagrama eléctrico y el procedimiento del fabricante para comprobar la continuidad del circuito del sensor A y buscar un cortocircuito a tensión.
- Comprueba la respuesta del sensor A según las especificaciones del fabricante y compárala con otras lecturas de temperatura de la batería.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector del sensor A y repara los terminales flojos o dañados.
- Repara un circuito abierto en el cableado del sensor A o un cortocircuito a tensión.
- Sustituye el sensor de temperatura del refrigerante A del paquete de baterías si no supera la prueba especificada con el circuito en buen estado.
- Borra el código y comprueba que la lectura sea verosímil y que la carga funcione correctamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si la potencia de la batería o la carga están reducidas y ten en cuenta que la autonomía eléctrica podría ser menor. Detente en un lugar seguro si aparece una advertencia crítica de la batería o el vehículo pierde mucha potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.