P0C08: Circuito de las fases U-V-W del motor de tracción B abierto

Qué significa

La salida de la fase U-V-W del motor de tracción B indica una condición de circuito abierto. La posición, la corriente y la temperatura del motor de tracción se supervisan continuamente; un fallo en este punto hace que el inversor pase a un punto de funcionamiento seguro o provoca una reducción del par.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

Las 3 conexiones de fase U, V y W del motor de tracción B conducen corriente controlada por el inversor, que hace girar el motor. P0C08 se activa cuando el módulo de control detecta un circuito abierto en el recorrido de fase del motor de tracción B, posiblemente por un cable roto, un bobinado abierto o un terminal del conector desplazado hacia atrás.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cable de fase abierto
2. Bobinado del motor abierto
3. Terminal retraído del cuerpo del conector

Síntomas

• Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
• Potencia o par del motor reducidos
• Posible modo de emergencia o apagado del vehículo

Cómo diagnosticarlo

1. Lee el freeze frame y los datos híbridos en vivo de fallos de fase o corriente del motor de tracción B, el par solicitado y la velocidad para determinar cuándo se detecta el circuito abierto.
2. Comprueba si hay códigos acompañantes del inversor o de fase del motor de tracción B que puedan ayudar a localizar el fallo en una parte concreta del sistema.
3. Con el sistema de alta tensión desactivado según las indicaciones del fabricante, inspecciona los conectores U, V y W en busca de terminales desplazados hacia atrás, holgura, corrosión o daños en el mazo de cables.
4. Haz que un técnico cualificado compruebe la continuidad del cableado de fase y los bobinados del motor de tracción B siguiendo el procedimiento de aislamiento del fabricante.
5. Si los cables de fase y los bobinados están en buen estado, comprueba la salida de fase del inversor del motor de tracción B según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Vuelve a colocar o sustituye el terminal de un conector de fase que se haya salido.
• Repara un circuito abierto en el mazo de cables de fase del motor de tracción B.
• Repara o sustituye el motor si se confirma un bobinado abierto.
• Repara o sustituye el inversor si se confirma que su salida de fase está averiada.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita conducir si el par del motor de tracción B está reducido o es irregular; el vehículo podría limitar aún más la potencia o apagarse. Haz revisar el fallo antes de un trayecto largo y detente en un lugar seguro si la propulsión deja de ser fiable.