Qué significa
La salida de la fase U-V-W del motor de tracción A indica una condición de circuito bajo. La posición, la corriente y la temperatura del motor de tracción se supervisan continuamente; un fallo en este punto hace que el inversor pase a un punto de funcionamiento seguro o provoca una reducción del par.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El inversor acciona el motor de tracción A mediante sus salidas de fase U, V y W, cuyos dispositivos de conmutación controlan la corriente de cada fase. P0C06 se activa cuando el módulo detecta una tensión o señal de salida de fase demasiado baja, lo que puede deberse a un cable de fase cortocircuitado a masa, un interruptor del lado bajo averiado o una resistencia alta en una conexión corroída.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de fase en cortocircuito a masa
- Interruptor del lado de baja abierto en el inversor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Revisa el freeze frame y los datos en vivo de salida de fase, corriente, par solicitado y fallos relacionados con el inversor del motor de tracción A para determinar cuándo aparece la condición de nivel bajo.
- Con el sistema de alta tensión desactivado según el procedimiento del fabricante, inspecciona el cableado y los conectores U, V y W en busca de contacto con masa, corrosión o aislamiento dañado.
- Comprueba los terminales de los conectores de fase para detectar corrosión o mal contacto que puedan generar resistencia, incluidos los terminales flojos o dañados por el calor.
- Haz que un técnico cualificado compruebe si hay un cortocircuito involuntario a masa en el cableado de fase mediante el procedimiento de aislamiento del fabricante.
- Si el mazo de cables está en buen estado, comprueba la salida de conmutación del lado bajo del inversor del motor de tracción A con respecto a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales de fase corroídos del motor de tracción A.
- Repara el aislamiento o el cableado de fase cortocircuitado a masa.
- Sustituye el conector o el terminal dañado que cause una resistencia de contacto alta.
- Repara o sustituye el inversor si se confirma un fallo del interruptor del lado bajo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita exigir mucha potencia porque el motor de tracción A puede perder par o el vehículo puede entrar en modo de emergencia o apagarse. Detente en un lugar seguro si la potencia se vuelve inestable o un aviso del sistema híbrido indica que el fallo está empeorando.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.