P0BFD: Correlación de los sensores de corriente de las fases U-V-W del motor de tracción A

Qué significa

Los sensores de corriente de las fases U, V y W del motor de tracción A no presentan correlación dentro de la tolerancia calibrada. La suma de las corrientes de fase debería estar cerca de cero.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El motor de tracción A tiene sensores de corriente para las fases U, V y W, cuyas lecturas el módulo de control híbrido o EV comprueba conjuntamente. Este código se activa cuando las 3 mediciones no se equilibran como se espera, lo que puede ocurrir si un sensor se ha desviado o si los sensores tienen un desfase de masa.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva del offset de un sensor
2. Diferencia de offset de masa entre sensores

Síntomas

• Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
• Potencia o par del motor reducidos
• Posible modo de emergencia o apagado del vehículo

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y revisa conjuntamente las lecturas en vivo de corriente de las fases U, V y W del motor A para identificar qué fase parece desviada.
2. Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante, inspecciona los 3 conectores de los sensores de fase del motor A y las masas del mazo de cables en busca de daños, holgura o contaminación.
3. Comprueba las masas de los sensores y el estado de los conectores para detectar un desfase de masa o mal contacto; compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
4. Compara la salida de cada sensor de fase del motor A en las condiciones de prueba indicadas por el fabricante para identificar un sensor individual que se haya desviado.
5. Si el cableado y las masas de los sensores están en buen estado, comprueba los 3 sensores y las entradas del módulo de control según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Limpia y asegura el conector del sensor de fase del motor A afectado o su conexión a masa.
• Repara el cableado o las conexiones a masa dañados que afecten a los sensores de fase del motor A.
• Sustituye el sensor de corriente de fase del motor A que se haya confirmado como desviado.
• Sustituye o reprograma el módulo de control solo si se confirma que sus entradas o su procesamiento están averiados.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puede reducirse el par o activarse el modo de emergencia; el vehículo podría apagarse si el módulo no puede conciliar la corriente de fase del motor A. Evita conducir si la potencia está limitada o es inestable porque podrías perder la propulsión.