Qué significa
El consumo total de corriente del motor de tracción A presenta una anomalía. El funcionamiento del motor puede verse afectado. La posición, la corriente y la temperatura del motor de tracción se supervisan continuamente; si se detecta un fallo, el inversor pasa a un punto de funcionamiento seguro o reduce el par.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de control híbrido o EV supervisa la corriente del motor de tracción A para controlar el par y mantener el funcionamiento dentro de límites seguros. Este código se activa cuando el consumo total de corriente informado queda fuera del rango esperado o la medición de corriente se ha desviado; el sistema puede reducir el par a un nivel de funcionamiento seguro.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Corriente calculada fuera del rango previsto
- Deriva del sensor de corriente
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y revisa los datos en vivo de corriente del motor A junto con el par solicitado y las condiciones de funcionamiento para determinar cuándo la lectura sale de rango.
- Inspecciona los conectores, el cableado y las masas del sensor de corriente del motor A en busca de holgura, corrosión o daños, siguiendo el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante.
- Comprueba el circuito del sensor de corriente y las masas con respecto a las especificaciones del fabricante para detectar conexiones deficientes o desfases.
- Compara las lecturas del sensor de corriente del motor A con las mediciones indicadas por el fabricante en condiciones de funcionamiento equivalentes para detectar desviaciones.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba el sensor de corriente y la entrada del módulo de control según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura una conexión floja o corroída del sensor de corriente del motor A.
- Repara el cableado o las conexiones a masa dañados del sensor de corriente del motor A.
- Sustituye el sensor de corriente del motor A si su lectura sigue fuera de rango después de comprobar el circuito.
- Repara o sustituye el módulo de control solo si se confirma que su entrada o el cálculo de corriente están averiados.
¿Puedo seguir conduciendo?
El par reducido o el modo de emergencia pueden limitar la aceleración, y el vehículo podría apagarse si el fallo empeora. Evita conducir si la entrega de potencia no es fiable; seguir circulando puede provocar una pérdida de propulsión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.