Qué significa
El módulo de control detecta que la corriente de la fase W del motor de la bomba eléctrica/auxiliar del fluido de la transmisión está por encima del nivel esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor trifásico de la bomba eléctrica o auxiliar de fluido de la transmisión hace circular el fluido para proporcionar presión hidráulica en la transmisión. El módulo de control supervisa la corriente de la fase W y establece el código P0B08 cuando esta supera el nivel esperado, lo que puede apuntar a un devanado o cableado en cortocircuito, o a un motor que se está atascando.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado de fase o bobinado del motor en cortocircuito
- Motor de la bomba trabado o atascado
- Fallo en la detección de corriente o en el control
Síntomas
- Luz de advertencia de la transmisión o del sistema híbrido
- El funcionamiento de la transmisión puede estar limitado
Cómo diagnosticarlo
- Captura los datos de imagen congelada y escanea en busca de otros códigos de la bomba o de la transmisión para ver si la corriente alta de la fase W ocurrió durante el arranque o durante el funcionamiento de la bomba.
- Revisa los datos de corriente de fase disponibles en la herramienta de escaneo y compara la fase W con las otras fases bajo condiciones similares.
- Con el sistema asegurado según la información de servicio, inspecciona el cableado de la fase W y los conectores de la bomba en busca de rozaduras, aislamiento derretido, entrada de fluido o terminales que se estén tocando.
- Prueba el circuito de la fase W en busca de cortocircuitos a corriente u otras fases, y verifica el devanado del motor según lo indique el procedimiento y la especificación del fabricante.
- Si el circuito está intacto, comprueba si el motor de la bomba está atascado o bloqueado y verifica la electrónica de control y de detección de corriente.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de la fase W que esté en cortocircuito hacia la alimentación u otra fase del motor.
- Reemplaza los terminales del conector de la bomba que estén dañados o sobrecalentados.
- Reemplaza el motor de la bomba si se confirma un fallo en el devanado o un atasco.
- Repara el sensor de corriente o el módulo de control de la bomba si está generando una lectura falsa de corriente alta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si la transmisión patina, cambia de forma brusca o entra en funcionamiento limitado, ya que una bomba sobrecargada o atascada puede comprometer la circulación del fluido. Si la advertencia está presente pero el funcionamiento parece normal, haz que el viaje sea corto y suave, y programa un diagnóstico rápido.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.