Qué significa
El módulo de control detecta un fallo relacionado con la corriente de la fase W del motor de la bomba eléctrica/auxiliar del fluido de la transmisión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba eléctrica o auxiliar de fluido de la transmisión utiliza un motor trifásico para hacer circular el fluido cuando la transmisión necesita presión hidráulica. El módulo de control supervisa la corriente en la fase W y establece el código P0B06 cuando detecta un fallo en dicha fase; por sí solo, el código no indica si la corriente es demasiado baja o demasiado alta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo en el motor de la bomba o en el cableado de fase
- Fallo en el control del motor de la bomba o en la detección de corriente
Síntomas
- Luz de advertencia de la transmisión o del sistema híbrido
- El funcionamiento de la transmisión puede estar limitado
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y escanea en busca de códigos relacionados con la transmisión o el sistema híbrido para ver cuándo ocurrió el fallo en la fase W y si hay otros códigos de la bomba presentes.
- Utiliza los datos de la bomba y de corriente de fase disponibles en la herramienta de escaneo para comprobar si el fallo está activo y si la fase W difiere de las otras fases.
- Con el sistema asegurado de acuerdo con la información de servicio del vehículo, inspecciona el conector de la bomba y el cableado de la fase W en busca de daños, corrosión, terminales flojos o entrada de fluido.
- Comprueba la continuidad, los cortocircuitos y la resistencia excesiva en el cableado y las conexiones de la fase W utilizando el procedimiento y la especificación del fabricante.
- Si las comprobaciones del cableado son correctas, haz que prueben el motor de la bomba y su electrónica de control o de detección de corriente para identificar cuál está informando la corriente incorrecta.
Soluciones habituales
- Repara el cableado y los terminales del conector de la fase W que estén dañados o flojos.
- Limpia y asegura las conexiones de la bomba que estén corroídas o mal asentadas.
- Reemplaza el motor de la bomba si las pruebas confirman un fallo interno en la fase.
- Repara o reemplaza el módulo de control de la bomba o el circuito de detección de corriente si las pruebas identifican que es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Debido a que este fallo puede limitar el funcionamiento de la transmisión, evita viajes largos, cargas pesadas y situaciones que requieran una aceleración confiable. Si los cambios de marcha se vuelven anormales o aparece una advertencia del sistema híbrido/transmisión, detente en un lugar seguro y programa una revisión; continuar la operación podría empeorar el daño en la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.