Qué significa
El módulo de control detecta que la corriente de la fase U del motor de la bomba eléctrica/auxiliar del fluido de la transmisión está por encima del nivel esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La fase U es una de las tres fases que alimentan el motor de la bomba de fluido de transmisión eléctrica o auxiliar. El código P0B02 se establece cuando el módulo de control detecta que la corriente de la fase U está por encima del nivel esperado, lo que puede indicar un devanado o cable en cortocircuito, una bomba atascada o una lectura de corriente errónea.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado de fase o bobinado del motor en cortocircuito
- Motor de la bomba trabado o atascado
- Fallo en la detección de corriente o en el control
Síntomas
- Luz de advertencia de la transmisión o del sistema híbrido
- El funcionamiento de la transmisión puede estar limitado
Cómo diagnosticarlo
- Revise los datos de fotogramas congelados y los códigos relacionados con la bomba para determinar si la corriente alta de la fase U se produjo junto con un comando de la bomba o una advertencia de la transmisión.
- Compare la corriente en vivo de la fase U con las fases V y W durante el funcionamiento especificado de la bomba para confirmar que la lectura alta está aislada en la fase U.
- Inspeccione el cableado de la fase U y el conector de la bomba en busca de aislamiento pinzado, cortocircuitos, áreas derretidas o daños en los terminales.
- Con el sistema en condiciones de seguridad según la información de servicio, pruebe el cableado de la fase U en busca de cortocircuitos y compruebe si el motor de la bomba está atascado o presenta resistencia mecánica anormal.
- Si el movimiento del cableado y de la bomba es correcto, pruebe los devanados del motor y el circuito de detección de corriente o de control frente a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repare el cableado de la fase U pinzado o en cortocircuito y reemplace los terminales de conector dañados.
- Reemplace el motor de la bomba si se confirma un devanado de la fase U en cortocircuito o un motor atascado.
- Repare el circuito de detección de corriente si su lectura es imprecisa.
- Repare el circuito de control de la bomba si las pruebas identifican una condición de excitación incorrecta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evite continuar la conducción si la advertencia de la transmisión va acompañada de un funcionamiento limitado, cambios de marcha inusuales o modo de emergencia; una bomba sobrecargada puede fallar y la circulación del fluido puede verse afectada. Deténgase de forma segura si la transmisión se comporta de manera anormal.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.