Qué significa
El ECM detecta una avería de rango/rendimiento en el circuito del sensor A de temperatura del inversor del motor de tracción. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor A de temperatura del inversor del motor de tracción mide la temperatura de una zona supervisada del inversor. El módulo de control comprueba si la señal del sensor A cambia de forma verosímil según las condiciones de funcionamiento; este código se activa cuando la lectura queda fuera del rango o la respuesta esperados, aunque el circuito del sensor no esté abierto ni en cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La característica del sensor se ha desviado
- El sensor se ha desplazado de su montaje
- El elemento del sensor ha envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y las temperaturas del inversor en vivo para identificar las condiciones en que la lectura del sensor A se volvió inverosímil.
- Compara el sensor A con otras lecturas disponibles de temperatura del inversor a medida que el sistema se calienta para detectar una lectura atípica o una respuesta demasiado lenta.
- Con el vehículo apagado según las indicaciones del fabricante, inspecciona el montaje, el conector y el cableado del sensor A para detectar desplazamientos, daños o mal contacto.
- Comprueba el circuito y la señal del sensor A según la información de cableado del fabricante para descartar aperturas, cortocircuitos o problemas de conexión.
- Comprueba la respuesta y el montaje del sensor A según las especificaciones del fabricante e inspecciona si hay averías relacionadas de refrigeración del inversor.
Soluciones habituales
- Fija el sensor A en la posición especificada.
- Repara el conector del sensor A si tiene mal contacto o el cableado dañado.
- Sustituye el sensor A si su respuesta de temperatura no cumple las especificaciones del fabricante.
- Repara cualquier problema confirmado de refrigeración del inversor.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce con suavidad y evita las cargas elevadas si el vehículo ha reducido la potencia del motor; detente en un lugar seguro si aparece un aviso del sistema de tracción o la propulsión deja de ser fiable. Una lectura de temperatura inverosímil puede provocar límites de potencia de protección o una parada.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.