Qué significa
El ECM detecta una avería de señal alta en el circuito del sensor B de temperatura del aire del paquete de baterías híbrido/EV. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de temperatura del aire del paquete de baterías envía al módulo de control una señal de la temperatura del aire cerca de la batería híbrida o EV, que ayuda a gestionar el funcionamiento y la refrigeración de la batería. Este código se registra cuando la señal supera el rango esperado; un circuito abierto, un sensor averiado o un mal contacto en el conector pueden dejar al módulo con una lectura poco fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Terminales del conector corroídos: resistencia de contacto alta
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del cuadro congelado y la lectura en tiempo real del sensor B respecto a la del sensor A y las condiciones ambientales para confirmar la señal alta.
- Siguiendo las instrucciones del fabricante para el apagado y la seguridad, inspecciona el conector del sensor B para detectar corrosión, patillas flojas o retraídas y un ajuste incompleto; inspecciona el cableado accesible para detectar roturas o daños.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si el circuito de señal del sensor B está abierto y verifica el contacto del conector y la conexión a masa.
- Comprueba el sensor B siguiendo el procedimiento del fabricante para distinguir una avería interna del sensor de una avería del cableado o del conector.
- Compara los resultados de las pruebas del circuito y del sensor con las especificaciones del fabricante antes de elegir una reparación.
Soluciones habituales
- Asienta por completo y asegura el conector del sensor B.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del circuito del sensor B.
- Repara el cable de señal abierto o dañado del sensor B.
- Sustituye el sensor B si no supera las pruebas del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Como el módulo no puede usar de forma fiable la lectura del sensor B, el sistema híbrido puede reducir la potencia, ralentizar o impedir la carga, o limitar la refrigeración de la batería. Evita los trayectos largos o exigentes y detente en un lugar seguro si la advertencia va acompañada de sobrecalentamiento o una pérdida grave de potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.