Qué significa
La corriente de la fase W del motor de tracción A está por debajo del rango esperado. El código identifica una condición de corriente baja, pero no determina su causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de tracción A tiene tres bobinados de fase, incluida la fase W. El inversor controla la corriente que circula por ellos para generar par. El módulo compara la corriente medida en la fase W con la esperada; este código se activa cuando la corriente de esa fase es demasiado baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado de fase parcialmente abierto
- Deriva del offset del sensor de corriente
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y consulta las corrientes de fase del motor A en vivo en las condiciones que activaron el código. Compara la fase W con las fases U y V.
- Con el vehículo apagado de forma segura según el procedimiento del fabricante, inspecciona el cableado y los conectores de la fase W del motor A para detectar holgura, corrosión, daños por calor o rozaduras.
- Busca códigos relacionados con el inversor, el motor o el sensor de corriente que puedan explicar por qué la corriente de la fase W es baja.
- Haz que comprueben si el bobinado de la fase W o sus conexiones presentan una interrupción o una resistencia excesiva, según las especificaciones del fabricante.
- Si el bobinado y el cableado están en buen estado, comprueba si hay un desvío del sensor de corriente de la fase W del motor A o un error de medición en su circuito de señal.
Soluciones habituales
- Repara un conector o cable de la fase W flojo, dañado o corroído.
- Repara el bobinado de la fase W del motor A si se confirma que está interrumpido o dañado.
- Corrige el desvío del sensor de corriente de la fase W o sustituye el sensor si las pruebas confirman que su lectura se ha desviado.
- Repara o sustituye el inversor solo si las pruebas localizan allí la avería.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si se reduce el par, el vehículo entra en modo de emergencia o aparece un aviso de apagado; la pérdida de potencia de tracción puede impedirte mantener el ritmo del tráfico. Solicita un diagnóstico cuanto antes, ya que seguir circulando con una avería eléctrica o del bobinado puede agravar los daños.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.