Qué significa
El módulo de control de la transmisión detecta que la señal del sensor A de velocidad del eje intermedio está fuera del rango esperado o no presenta el rendimiento esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sensor A de velocidad del eje intermedio informa al TCM de la velocidad de giro del eje para calcular el patinamiento durante los cambios y controlar el convertidor de par. Este código de rango/rendimiento se registra cuando hay una señal, pero su velocidad o comportamiento queda fuera del rango esperado o no coincide con otros datos de la transmisión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento Hall envejecido con amplitud reducida
- Elemento sensor envejecido más allá del margen de calibración
- Montaje del sensor flojo: amortiguación de la señal
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones al cambiar de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos congelados y compara la velocidad en vivo del sensor A con otras lecturas de velocidad de la transmisión en la marcha y las condiciones que activaron el código.
- Comprueba que el sensor A de velocidad del eje intermedio esté bien sujeto y revisa su conector y cableado para detectar daños, holgura o contaminación.
- Comprueba el circuito y la calidad de la señal del sensor A según el procedimiento del fabricante para distinguir una señal débil o distorsionada de un fallo de cableado.
- Comprueba el montaje y la distancia entre el sensor A y la rueda fónica, si corresponde, según las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito y el montaje son correctos, comprueba el sensor A y compara su señal de salida con las especificaciones del fabricante antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Fija el sensor A y corrige su montaje o la distancia a la rueda fónica si está fuera de especificación.
- Repara el conector o el cableado del sensor A si está flojo, corroído o dañado.
- Sustituye el sensor A de velocidad del eje intermedio si su señal sigue fuera de especificación.
- Repara una avería confirmada de la transmisión que afecte a la velocidad del eje solo después de comprobar el sensor y el circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce con suavidad y evita remolcar o acelerar con fuerza hasta diagnosticar el fallo, ya que unos datos inexactos de velocidad del eje pueden alterar el control de los cambios y del convertidor de par. Detente si notas patinamiento, vibraciones o cambios impredecibles.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.