Qué significa
El circuito de control del solenoide A de temporización del cambio indica una señal alta permanente: cortocircuito a la tensión de batería o bobina/circuito de retorno abierto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El TCM controla el solenoide A de temporización del cambio a través de un circuito eléctrico y supervisa la respuesta de dicho circuito. El código P0788 se establece cuando se detecta que el circuito se encuentra a un nivel eléctrico alto, lo que puede deberse a un cable en cortocircuito con la tensión de la batería, una bobina de solenoide abierta o un fallo de conexión relacionado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito con la tensión de batería
- Bobina del solenoide abierta
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones al cambiar de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos congelados y los códigos relacionados para determinar cuándo se produjo el fallo de circuito alto y si afecta a otros solenoides.
- Inspecciona el cableado y el conector del solenoide A de temporización del cambio para detectar daños, terminales flojos, corrosión o contacto con un cable de alimentación.
- Comprueba si la bobina y el circuito de control del solenoide presentan un circuito abierto o un cortocircuito a tensión de batería según el diagrama eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Aísla el solenoide del circuito del vehículo según la información de servicio para determinar si el circuito abierto o la lectura alta están en la bobina, el cableado o el conector.
- Si el solenoide y el mazo superan las pruebas, comprueba la salida del TCM y sus conexiones a masa según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar, limpia o repara los terminales flojos o corroídos del solenoide A de temporización del cambio.
- Repara el cableado en cortocircuito a tensión de batería o el circuito de control del solenoide abierto.
- Sustituye el solenoide A de temporización del cambio si su bobina está abierta.
- Repara el fallo de salida del TCM solo después de que las pruebas del cableado y del solenoide confirmen que el módulo es el responsable.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si los cambios son bruscos o tardíos, o la transmisión patina; evita remolcar y acelerar con fuerza, ya que el fallo del circuito puede impedir que los cambios se realicen con la temporización normal. Si la transmisión cambia de forma impredecible o pierde la tracción, detente de forma segura y solicita asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.