Qué significa
Se ha detectado un fallo en el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 10. El código por sí solo no identifica si la causa está en la bujía, el cableado o el módulo de control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bujía de precalentamiento del cilindro 10 calienta el aire de ese cilindro para facilitar el arranque de un motor diésel en frío. El módulo de control activa su alimentación y vigila el circuito para detectar fallos eléctricos; este código identifica un problema en el circuito del cilindro 10, pero por sí solo no distingue entre una bujía averiada, un fallo de cableado o un fallo del módulo de control.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bujía de precalentamiento defectuosa
- Cableado abierto o en cortocircuito, o mal contacto en el conector
- Fallo del módulo de control de las bujías de precalentamiento
Síntomas
- Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
- Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
- Humo blanco por el escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos de freeze frame, el estado de las bujías de precalentamiento y otros códigos específicos de cilindro para determinar si el fallo se limita al cilindro 10.
- Con el motor apagado y frío, inspecciona el conector y el mazo de la bujía de precalentamiento del cilindro 10 para detectar holgura, corrosión, daños o rozaduras.
- Comprueba la continuidad y los cortocircuitos de la bujía de precalentamiento del cilindro 10 y su cableado según el procedimiento del fabricante.
- Compara las mediciones del circuito del cilindro 10 y la salida del módulo de control con las especificaciones del fabricante.
- Si la bujía y el mazo funcionan correctamente, comprueba el módulo de control de las bujías de precalentamiento y sus conexiones de alimentación y masa.
Soluciones habituales
- Limpia y fija bien el conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 10.
- Repara el cableado dañado o corroído del cilindro 10.
- Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 10 si las pruebas indican que está averiada.
- Repara o sustituye el módulo de control de las bujías de precalentamiento si su salida del cilindro 10 está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, puede que sea posible conducir, pero los arranques en frío pueden ser difíciles y durante el calentamiento podrían aparecer humo blanco o un funcionamiento irregular. Evita accionar repetidamente el motor de arranque durante mucho tiempo, ya que podrías descargar la batería y forzar el motor de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.