Qué significa
La línea de control de la bujía de precalentamiento del cilindro 6 está abierta o en cortocircuito a la alimentación; la bujía no puede calentarse.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bujía de precalentamiento del cilindro 6 calienta el aire de ese cilindro para facilitar los arranques en frío de un motor diésel. El controlador del motor vigila el circuito de control de la bujía de precalentamiento del cilindro 6 y registra este código cuando detecta una lectura anormalmente alta, lo que puede ocurrir si hay un circuito abierto o un cable en cortocircuito con la tensión de alimentación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en la bujía o el cableado
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación atrapado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
- Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
- Humo blanco por el escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y comprueba el estado de las bujías de precalentamiento y los códigos relacionados para determinar en qué condiciones dejó de calentarse el cilindro 6.
- Con el motor apagado y frío, inspecciona el conector y el mazo de la bujía de precalentamiento del cilindro 6 para detectar desconexiones, corrosión, daños en los pines o contacto con una fuente de alimentación.
- Comprueba la continuidad de la bujía de precalentamiento del cilindro 6 y su cableado siguiendo el procedimiento del fabricante para localizar un circuito abierto.
- Comprueba si el cable de control del cilindro 6 está en cortocircuito con la alimentación, siguiendo el procedimiento de prueba del circuito del fabricante.
- Si la bujía y el cableado están intactos, verifica la salida del cilindro 6 del módulo de control de las bujías de precalentamiento conforme a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector de la bujía de precalentamiento del cilindro 6 o limpia y fija bien sus contactos corroídos.
- Repara un tramo abierto o dañado del cableado del cilindro 6.
- Reubica o repara el cableado que esté en cortocircuito con una fuente de alimentación.
- Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 6 si está abierta o fuera de las especificaciones.
- Repara o sustituye el módulo de control de las bujías de precalentamiento si su salida del cilindro 6 está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Puede que puedas conducir si el motor funciona con suavidad, pero los arranques en frío podrían ser difíciles y aparecer humo blanco durante el calentamiento. Evita accionar repetidamente el motor de arranque durante mucho tiempo para reducir la descarga de la batería y el desgaste del motor de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.