Qué significa
La línea de control de la bujía de precalentamiento del cilindro 1 está en cortocircuito a masa o la bujía tiene un cortocircuito interno.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El controlador del motor activa y vigila el circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 1 para calentar la cámara de combustión antes del arranque en frío y durante este. Se registra el código P066A cuando la lectura del circuito de control de ese cilindro está por debajo del rango eléctrico esperado, a menudo por un cortocircuito con masa o una bujía de precalentamiento en cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de control en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de las bujías de precalentamiento encendido (normalmente, símbolo naranja de una espiral)
- Arranque difícil en frío o imposibilidad de arrancar con tiempo frío
- Humo blanco por el escape durante el calentamiento
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y comprueba si el fallo está presente o es intermitente; anota la temperatura del motor y las condiciones de arranque.
- Con el motor frío, inspecciona el conector y el mazo de la bujía de precalentamiento del cilindro 1 para detectar rozaduras, aislamiento dañado, humedad o terminales flojos o corroídos.
- Compara la bujía de precalentamiento del cilindro 1 y su cableado con los de los demás cilindros para detectar daños visibles o indicios de sobrecalentamiento.
- Comprueba si la bujía de precalentamiento del cilindro 1 y su cable de control están en cortocircuito con masa, usando el diagrama de cableado del vehículo y las especificaciones del fabricante.
- Si la bujía y el cableado funcionan correctamente, comprueba la salida del módulo de control de las bujías de precalentamiento y sus conexiones de alimentación y masa.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado del cilindro 1 que esté en cortocircuito con masa.
- Limpia o repara el conector y los terminales de la bujía de precalentamiento del cilindro 1.
- Sustituye la bujía de precalentamiento del cilindro 1 si tiene un cortocircuito interno.
- Repara el módulo de control de las bujías de precalentamiento o sus conexiones de alimentación y masa si la salida está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Con temperaturas suaves, el vehículo puede funcionar con 1 bujía de precalentamiento inoperativa, pero puede costar más arrancarlo en frío y producir humo blanco durante el calentamiento. Si hace frío, evita depender del vehículo para trayectos esenciales, ya que podría resultar difícil o imposible arrancarlo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.