Qué significa
El sensor de presión del cilindro 2 está por encima del límite superior de plausibilidad: circuito de señal abierto o cortocircuito a B+. Este tipo de averías del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a un terminal retraído. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del cilindro 2 mide la presión de combustión para que el módulo de control del motor pueda evaluar el funcionamiento de ese cilindro. Este código se registra cuando el circuito del sensor informa de una señal por encima del rango plausible del módulo, lo que puede deberse a una interrupción de la señal o a un cable en cortocircuito con el positivo de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de señal abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación atrapado contra una fuente de B+
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia del motor reducida
- Dificultad para arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y revisa los datos en vivo de presión del cilindro 2 para ver si la lectura se queda atascada en un valor alto o cambia con el funcionamiento del motor.
- Con el motor apagado, inspecciona el conector del sensor del cilindro 2 en busca de humedad, corrosión, holgura o terminales retraídos que puedan interrumpir la señal.
- Sigue el cableado del sensor del cilindro 2 para detectar rozaduras, pinzamientos o contacto con el positivo de batería, sobre todo cerca de piezas calientes o móviles.
- Con el código activo, mueve suavemente el mazo de cables mientras observas la lectura del sensor para ver si la avería responde al movimiento.
- Comprueba los circuitos de señal, alimentación y masa según las especificaciones del fabricante para distinguir una interrupción de la señal de un cortocircuito con el positivo de batería.
Soluciones habituales
- Fija o cambia el tendido del cableado que esté rozado, pinzado o en contacto con una alimentación.
- Limpia y seca el conector; después, repara los terminales flojos, corroídos o retraídos.
- Repara un cable de señal del sensor del cilindro 2 abierto o en cortocircuito.
- Sustituye el sensor de presión del cilindro 2 si las comprobaciones del circuito son correctas, pero la señal sigue siendo inverosímilmente alta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita aceleraciones fuertes y haz revisar la falla pronto; una lectura de presión del cilindro 2 alta o poco fiable puede causar un funcionamiento irregular, fallos de encendido, dificultad en el arranque o pérdida de potencia. Detente si el motor funciona con una irregularidad severa o pierde potencia en el tráfico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.