Qué significa
El sensor de presión del cilindro 1 está por encima del límite superior de plausibilidad: circuito de señal abierto o cortocircuito a B+. Este tipo de averías del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a un terminal retraído. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del cilindro 1 mide la presión de combustión de ese cilindro y el módulo de control del motor utiliza su señal para supervisar la combustión. Este código se registra cuando la señal supera el nivel que el módulo considera verosímil, lo que puede ocurrir si el cable de señal está abierto o en cortocircuito con la tensión de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de señal abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente de B+
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Funcionamiento irregular o fallos de encendido
- Potencia reducida del motor
- Dificultad para arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comprueba si la lectura de presión del cilindro 1 es alta cada vez que la avería está activa.
- Inspecciona el conector del sensor del cilindro 1 para detectar humedad, corrosión, juntas dañadas o terminales desplazados de su posición.
- Inspecciona el mazo de cables del sensor para detectar rozaduras, aplastamientos o contacto con un cable del positivo de batería, sobre todo cerca de dobleces y piezas calientes o móviles.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si los circuitos de señal, alimentación y masa del cilindro 1 están abiertos o en cortocircuito con la tensión de batería.
- Si el cableado está en buen estado, compara la salida del sensor y los datos de presión de combustión con las especificaciones del fabricante para evaluar el sensor.
Soluciones habituales
- Limpia y vuelve a conectar bien el conector del sensor del cilindro 1 si sus contactos están en buen estado.
- Repara un cable de señal abierto o un terminal dañado del conector.
- Repara el aislamiento o el tendido del mazo de cables donde el cable de señal esté en contacto con una fuente del positivo de batería.
- Sustituye el sensor de presión del cilindro 1 si su salida no supera las comprobaciones del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones fuertes y los trayectos largos mientras el motor funcione de forma irregular o pierda potencia. Una señal de presión falsa puede alterar el control de la combustión y provocar misfire o que el motor se cale.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.