Qué significa
El circuito de la señal de control de encendido I está abierto; normalmente, se ha interrumpido la continuidad de la línea de mando del PCM al primer grupo de bobinas de encendido.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El PCM envía una señal de control de encendido I al grupo de bobinas correspondiente para que el motor produzca chispa. Este código se registra cuando el circuito de control está abierto y el PCM no detecta la vía eléctrica prevista.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable abierto entre el PCM y la bobina
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Dificultad para arrancar o el motor no arranca
- El motor puede presentar fallos de encendido o funcionar irregularmente
- Rendimiento reducido del motor
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los datos en vivo relacionados con misfire o encendido para identificar cuándo se produce la avería de encendido I y qué condiciones de funcionamiento la afectan.
- Inspecciona el conector del grupo de bobinas de encendido I y el cableado entre ese grupo y el PCM para detectar roturas, conexiones flojas, corrosión o terminales retraídos.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar la continuidad del cable de control de encendido I con el circuito aislado de forma segura según las indicaciones del procedimiento del fabricante.
- Comprueba la alimentación y la masa del grupo de bobinas, cuando corresponda, para distinguir un circuito de control abierto de un problema independiente de alimentación o masa.
- Si el cableado y los conectores están en buen estado, comprueba el grupo de bobinas de encendido I y la salida del PCM según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija correctamente el conector de control de encendido I.
- Repara un cable abierto o un terminal retraído en el circuito de control de encendido I.
- Repara una avería confirmada en el grupo de bobinas de encendido I.
- Repara el PCM solo si se confirma que su salida de control está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una señal de control de encendido I averiada puede provocar misfire, bajo rendimiento o que el motor no arranque. Evita las aceleraciones fuertes y deja de conducir si el motor funciona con mucha irregularidad o se cala.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.